關(guān)注微信
400-885-8508
2020-09-08 16:56:56
作者：趙訓(xùn)雄
大宗貿(mào)易交易是大國間博弈的基礎(chǔ)，從古代行軍作戰(zhàn)兵馬未動(dòng)糧草先行，而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)其實(shí)是類似的。一個(gè)國家，尤其是中國這樣的世界制造工廠，作為同時(shí)作為全球數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)要運(yùn)作，是需要巨量的大宗商品輸出的。如果我們把一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要輸出、輸入商品都列出來，可以稱之為大宗商品。
大國博弈中的中美關(guān)系危機(jī)，和以中國為主導(dǎo)的一帶一路
受制于全球疫情，現(xiàn)在的國際局勢不穩(wěn)定，在真正地兵戎相見之前，肯定先會(huì)在貿(mào)易、企業(yè)、文化交流等邊角領(lǐng)域進(jìn)行博弈。如此博弈在宏觀來看，只是大餐前的開胃菜，但對于身處其中的企業(yè)和個(gè)人來說，總有一股“死亡”的味道。目前，影響最大的莫過于中國的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭，此前有華為5G遭到抵制，如今同樣的困局又?jǐn)[在TikTOK面前。
抖音海外版TikTok為何遭遇美國政商界聯(lián)手封殺
縱觀國內(nèi)企業(yè)的布局海外和現(xiàn)狀，不難理解所有大國在其崛起之時(shí)，都會(huì)必然伴隨著一個(gè)圍繞它的全球化進(jìn)程。“一帶一路”恰恰就產(chǎn)生于中國開始走向全球的初始階段，其重要性當(dāng)然突出。
從2013年至今，“一帶一路”已經(jīng)串聯(lián)起65個(gè)國家；在中國，諸多制造企業(yè)如光伏、管道行業(yè)等基建供應(yīng)商也搭上這班快車，通過海外市場獲得了更為漂亮的業(yè)績數(shù)據(jù)，但更多企業(yè)卻身陷囹圄：面對好的機(jī)遇，他們卻不知從何著手、如何思考。
中國高鐵，我國大宗商品成功揚(yáng)帆出海教科書典范
中國高鐵的全球化意義非常重大。中國高鐵走出去應(yīng)該從更廣的角度進(jìn)行更清晰深入的理解。全球化進(jìn)程實(shí)際上是美國人為了推動(dòng)美元全球化而推動(dòng)的一次全球化運(yùn)動(dòng)。對美國而言，黃金和石油這兩個(gè)支柱，推動(dòng)了美元的全球化。對中國而言，高鐵則是幫助人民幣走向全球化的重要支柱，其價(jià)值意義非常重大。
2014年，高鐵外交”是中國政治經(jīng)濟(jì)的一個(gè)熱詞。在一帶一路中，中印合作建高鐵。國家外交也在出訪多個(gè)國家時(shí)頻頻打出中國高鐵這張“名片”。高鐵已成為名副其實(shí)的助推中國外交發(fā)力的快車，在實(shí)施“一帶一路”中發(fā)揮著不可或缺的作用。
細(xì)數(shù)那些揚(yáng)帆出海的中小創(chuàng)新型企業(yè)品牌
作為國內(nèi)家居行業(yè)較早走向國際市場的企業(yè)，九牧將“一帶一路”內(nèi)化為企業(yè)遠(yuǎn)景，為中國品牌走向世界探索出了一條新路線。
相繼2017年“湖南醴陵新亞瓷業(yè)有限公司攜手迪拜雅思匹克公司于此打造‘151國際品牌文化中心’，著力推動(dòng)醴陵陶瓷借助‘一帶一路’揚(yáng)帆出海?！?/span>
2020年6月，中國恒天·百路佳公司52輛豪華客車緩緩駛出，發(fā)往中東市場的500輛海外客車訂單圓滿收官。即使受疫情影響，產(chǎn)能受阻，在“一帶一路”建設(shè)下，中國中小型創(chuàng)新企業(yè)還是在海外市場扮演著起重要角色
而更多的中小企業(yè)如廣東佛山顧美牌爐灶、愛德牌電飯煲在伊朗暢銷，廣東中山依莎照明燈飾在波蘭引發(fā)搶購……“一帶一路”為眾多中小企業(yè)“走出去”鋪路搭橋。
眾所周知，中小企業(yè)是中國數(shù)量最大、最具創(chuàng)新活力的企業(yè)群體。正是這個(gè)群體,提供了中國50%以上的稅收,創(chuàng)造了60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值,提供了80%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位。
國內(nèi)，未來還有哪些行業(yè)大宗商品將會(huì)加速出海？
一帶一路成員大多為發(fā)展中國家，發(fā)展中國家的主要瓶頸是，必要的基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重欠缺。沒有必要的基礎(chǔ)設(shè)施，就沒有辦法采用現(xiàn)代化的技術(shù)、發(fā)展現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)去提高生產(chǎn)力。
從新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論分析和我國的經(jīng)驗(yàn)來看，要致富先修路、通訊要跟上、道路要建設(shè)、燃?xì)庖炌?/span>。所以圍繞“軌道、路政、燃?xì)?、通訊“?/span>基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是一帶一路建設(shè)的重點(diǎn)。
大國博弈一帶一路，催熱管道、鋼鐵等行業(yè)揚(yáng)帆出海
而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要鋼筋、水泥，管子，未來將作為大宗商品加速海外布局的重點(diǎn)，如何把在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中擔(dān)負(fù)重要使命的新興制造發(fā)展與“一帶一路”建設(shè)相結(jié)合，關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)的走向和發(fā)展前景。
走出國門背后靠什么？創(chuàng)新型中型企業(yè)又面臨哪些挑戰(zhàn)
當(dāng)然，單從創(chuàng)新型中小型企業(yè)出海而言即是機(jī)遇，也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。以大型基建材料地下管道材料應(yīng)用為例，風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：一是原材料和零部件成本高企。與科技型創(chuàng)新企業(yè)相匹配的原材料和零部件供應(yīng)商的相對短缺與不斷增長的需求之間形成的矛盾亟待解決。原材料和零部件供給源的開拓成為創(chuàng)新型控制生產(chǎn)成本、提升國際競爭力的關(guān)鍵之一。
二是產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的缺失。新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)存在很高的不確定性，標(biāo)準(zhǔn)也一直沒有得以統(tǒng)一。因此，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的爭奪歷來為各方關(guān)注焦點(diǎn)。
管道制造型企業(yè)，在大宗商品輸出中，應(yīng)具備哪些思考
目前在管道行業(yè)，即使大型管材企業(yè)像聯(lián)塑、日豐，在這一方面都面臨著諸多的問題。而因?yàn)?/span>BWFRP管道標(biāo)準(zhǔn)制定者而涌現(xiàn)的行業(yè)黑馬鑫寶通BWFRP（前身廣東寶通玻璃鋼有限公司），2014年，其研發(fā)生產(chǎn)的寶通BWFRP管道正式問世，開啟了新型復(fù)合管材的征程。2020年，寶通BWFRP管道正式升級(jí)為鑫寶通BWFRP管道，全新升級(jí)的鑫寶通BWFRP電力管電纜管將為中國管道行業(yè)帶來一股強(qiáng)勁的浪潮。同時(shí)廣東寶通也在極力以新興產(chǎn)品和技術(shù)能力設(shè)置較高的行業(yè)門檻，通過制定嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來提升管道產(chǎn)品競爭力，同時(shí)極力在擴(kuò)大產(chǎn)能生產(chǎn)線，一方面是在爭取改變行業(yè)假管橫行的現(xiàn)狀，為傳統(tǒng)管道行業(yè)革命賦能，另一方也是為中遠(yuǎn)期大宗商品加速搶占和布局海外市場做好準(zhǔn)備。
同時(shí)我們也期待我國更多的基礎(chǔ)建設(shè)材料供應(yīng)方面的創(chuàng)新型制造企業(yè)，在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下抓住機(jī)遇，揚(yáng)帆出海，成為“一帶一路”產(chǎn)業(yè)發(fā)展價(jià)值鏈中的引領(lǐng)者、主導(dǎo)者。
